工程液壓缸的使用原理就是通過壓力壓強(qiáng)，而這兩點的控制比較困難，很容易會出現(xiàn)問題，其中不保壓是比較嚴(yán)重的一種，要想解決掉這個問題，首先應(yīng)該要知道工程液壓缸不保壓的原因。
1.工程液壓缸內(nèi)存在較多空氣時，可讓液壓缸在空載或輕載狀態(tài)下，進(jìn)行大行程往復(fù)運動，直至空氣排凈；若液壓缸上部設(shè)有排氣裝置，可松開排氣閥螺釘排出油液中的氣體。此外，應(yīng)將導(dǎo)致空氣混入的損壞元件進(jìn)行修復(fù)。
 2.當(dāng)液控單向閥存在法相泄漏時，應(yīng)檢查閥芯有否偏磨或劃痕，若損壞程度較輕。可用0.001mm的氧化鋁顆粒加入機(jī)油調(diào)配成研磨修復(fù)后用煤油滲透法檢驗，如果是因控制油壓無法釋放造成單向閥關(guān)閉不嚴(yán)，則應(yīng)檢查液壓回油路的背壓是否過高，回油過濾器是否阻塞或檢查所更換的換向閥中位機(jī)能與原配相符否。
3.工程液壓缸外泄漏現(xiàn)象比較直觀，若活塞桿密封圈或缸蓋處結(jié)合面O型圈老化、損傷，應(yīng)予更換；若是活塞桿出現(xiàn)軸向拉傷，則可采用鍍烙修復(fù)或換新活塞桿。
4.工程液壓缸內(nèi)泄漏是液壓缸不保壓諸因素中影響最大的一種，且故障分析不像其他因素那樣直觀，因為閥件，液壓泵的泄漏或系統(tǒng)溢流閥、分流閥調(diào)節(jié)不當(dāng)都可能產(chǎn)生類似液壓缸內(nèi)泄漏的故障征兆，故在修理液壓缸之前，應(yīng)查詢液壓缸工作壓力、活塞全行程時間等治療，了解液壓缸不保壓現(xiàn)象屬偶發(fā)型還是漸變型等，并與歷史記錄或標(biāo)準(zhǔn)值作一比較。

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